每日金融市场分析

 

比亚迪是股神巴菲特在A股最爱的公司之一，也是现在中国能源车产业的龙头老大。

然而，比亚迪最近似乎遇上事了。

 

一 、比亚迪“排毒”？

5月7日，比亚迪被曝出疑排放污染性气体致使多名儿童流鼻血。媒体证实，已有大量学生家长前往比亚迪工厂门口拉横幅抗议。

汇总多方信息，周边小区出现不明原因流鼻血的孩子超过百人。有学生家长表示，孩子班中有44名学生，其中21位近期出现过流鼻血的情况。

 

而只要靠近比亚迪工厂，哪怕你感冒鼻塞加口罩，也一定能闻到类似于“农家施肥”的刺激性气味。

此外，更有居民表示，小区里出现了两名白血病患者，都还只是一岁多的孩子。

根据我国的有关规定，工厂与居民居住区根据风速、风向的不同，至少要保持300-500米的距离，一般不易产生废气污染居民区的问题。

然而，周边最近的小区距离比亚迪工厂仅有四五十米，最近的嘉和学校距离工厂也就300米。

这座比亚迪工厂于2012年投产使用，而周边的小区整体却是在2018-2019年建设使用。

地球上先有鸡还是先有蛋的问题不好说，但先有这个厂房再有小区，似乎已是板上钉钉之事。

 

从这个角度上看，如果废气确实合标，那周边突然出现居民区也实在怪不着人比亚迪。

怎么会违背法律法规把居民住宅规划到已建成使用多年的厂房旁边，才是真正的问题所在。

比亚迪相关负责人表示，这个工厂已投入了100多亿，停产是不现实的。

 

二 、生产压力陡增

或许你会有个问题，从2019年居民入驻开始，至今已然有两三年的时间了。

理论上这两三年里比亚迪工厂一直都在排放废气，孩子们也一直会吸入。怎么过去都没事，现在突然集体扎堆出事了呢？

原因也很简单，相比过去，比亚迪的产能压力陡增。

今年3月，比亚迪宣布停产燃油车，把造车方面的全部资源都投入到了新能源汽车上。

根据周边居民的说法，该工厂往往到凌晨4点半还是灯火通明，而到早晨七八点又准时开工。

数据显示，比亚迪2021年系能源汽车销量58万台，居国内第一。

而2022年第一季度，比亚迪的销量就逼近了去年的全年销量，高达39.24万辆，同比增长387%。

另外，目前比亚迪累计未交付订单达到40万辆，这个数字还在不断上涨。

 

销量大增，企业当然就得尽可能地跟上产能。白天黑夜地连轴转，也成了理所当然。

然而，在强大的舆论压力下，目前比亚迪工厂的生产已然受到影响。

5月8日，有居民表示，“除了大年三十和疫情停工，我第一次看到比亚迪厂房的等全灭了”，“隔壁在比亚迪工作的小伙子，居然六点多就会到了宿舍”。

目前，比亚迪长沙工厂已停产整顿。

比亚迪长沙工厂负责生产的是比亚迪目前堪称王牌的DM-i车型，比亚迪官方表示“DM-i超级混动是公司厚积薄发的力作，将扮演燃油汽车颠覆者的角色。”

如果短时间内无法复工，则该车型二季度的交付量可能将出现严重下滑。

如果相关舆论进一步发酵，再影响到比亚迪其他工厂的正常生产，则对比亚迪的股价恐怕还有打击。

 

三 、比亚迪的星辰大海

比亚迪已成为毫无疑问的国产新能源汽车龙头。放眼国际，除了世界首富的特斯拉以外，比亚迪也称得上没有对手。

在2022年一季度，比亚迪在中国的市占率高达近25%。在全国新能源汽车排名销量前十的城市中，排名第一的清一色全是比亚迪。

然而，比亚迪还远没有到高枕无忧的时候。

首先，比亚迪的软件系统相当一般。

在黑猫投诉平台，关于比亚迪车技系统的投诉极多，卡顿、系统兼容度低等问题被大量用户拉出来反复批斗。

我们知道，一个品牌有低端款高端款这个非常合理，但不论是底端比亚迪还是高端比亚迪，背后的软件系统都是基本相同的。如果软件系统持续拉胯，则比亚迪在向高端品牌进军的道路势必举步维艰。

其次，比亚迪的销量虽然给力，但整车毛利率在行业内却偏低。特斯拉、蔚来、理想的整车毛利率都在比亚迪之上。而整车毛利率，相当于新能源汽车公司的生命线。

 

从2021年财报上看，增收不增利已是比亚迪的一大痛点。

相对于其他能源车，比亚迪最大的优势可能就在于无敌的产能，以及“DM-i超级混动+刀片电池”的核心技术。甚至可以说在这两大优势面前，其他的不足一定程度上或许都可以忽略。

然而，眼下这两块最大的优势却都遭遇了重大影响。如果比亚迪不能在短期内保证长沙工厂的正常复工，则或许将给其他品牌一个趁虚而入、迎头感上的时间窗口。

 

四、技术上

比亚迪股价自去年11月初触及320水平上方后转势下跌，并一直延续跌势至3月中旬跌至164.80水平，跌幅几近50%。

整体形势上，3月初比亚迪的50均线跌破了200均线并形成了死亡交叉，反映跌势仍旧存在。

目前比亚迪股价自164.80水平反弹后，在过去一个月都在203.00-244.50区间横行盘整，目前看横行格局仍未有改变。

比亚迪如能突破244.50-255.60区间，也就是收复200均线，才有望进一步挑战272.80-279.70区间。

如股价再次跌破203水平，或将再次下试164.80水平。

 

港股 股票 高波动性 新能源